Чарльз Леклерк посылает зловещее сообщение, когда Колтон Херта делает огромный шаг к F1 в Мексике

Чарльз Леклер возглавил первую бесплатную тренировку на Гран-при Мехико, пройдя на шесть с половиной десятых быстрее, чем Кими Антонелли.
Фред Вести, вместо Джорджа Рассела, был третьим по скорости в Autódromo Hermanos Rodríguez, опередив Льюиса Хэмилтона и Аюму Ивасу, который был заместителем Макса Верстаппена.
Водитель «Мерседеса» был ведущим новичком в сессии, в которой участвовали 10 из них; только «Феррари» испортила удовольствие от дома, отказавшись сдать один из SF-26 младшему водителю.
Возможно, наиболее последовательный бег пришелся на Колтона Херта, который пробежал 24 круга, а следовательно, 100 км, во время сессии в Кадиллаке Валттери Боттаса.
Тем самым американец заработал Суперлицензию FIA, сделав значительный шаг к своей цели — гонке в Формуле-1.
Полный отчет FP1 ниже
Бесплатная практика 1 - Мексиканский
Открытие 30 минут
Акция для напряженной сессии FP1 началась сразу же, когда начался первый час работы на автодроме Германос Родригес, причем подавляющее большинство поля выходило из пит-лейн.
С 10 новичками, принимающими участие в сессии, все стремились получить как можно больше времени на трассе. Герта, в погоне за 24 кругами, чтобы заработать свой 40-й и решающий очко FIA Super Licence, пробился в быструю полосу, а девятикратный победитель IndyCar боролся за место Кадиллака Валттери Боттаса, несмотря на разочаровывающую кампанию F2.
Антонелли, несмотря на то, что его первый коленный сустав был удален из-за ограничений трека после беспорядочного заключительного сектора, вел путь на ранней стадии с усилием в низких 1:20.
Леклерк опустил молоток и был самым быстрым, поскольку сессия достигла одной третьей точки дистанции, водитель Ferrari поставил 1:19.197 с Антонелли на три десятых к этому этапу.
Хаджар пережил ужасное время. Пожаловавшись на «что-то не так» по командному радио, француз вернулся в ямы, а его «Ред Булл», похоже, устранил проблему с силовым агрегатом.
Леонардо Форнароли, выступающий за Ландо Норриса, получил огромный прорыв через поворот 11, переместив McLaren, чтобы показать впечатляющий контроль над автомобилем, будучи неурегулированным соперником впереди через сложную секцию эсс.
Многие водители испытывали свои собственные моменты, в том числе Оскар Пьястри в сестре MCL40, которая нашла траву на повороте 1, не оказывая своей машине никаких услуг.
Гамильтон, завершив эксперименты с воздушным потоком, удалил аэродинамические грабли из своего SF-26 для некоторых репрезентативных работ. Семикратный пилот Формулы-1 сразу же занял третье место, на семь десятых медленнее, чем его товарищ по команде.
Фредди Слейтер пережил катастрофические полчаса, проведя всего шесть кругов, в том числе один с вентилятором, все еще прикрепленным к правому боковину его Audi.
Это приведет к штрафу от FIA, и это выглядело как причина, по которой команда сказала ему выключить двигатель, когда он вернулся в гараж; его день закончился.
Вторая половина
Леклерк продолжал сбивать молоток, уменьшая эталон до 1:18.128, обыграв свое лучшее время от FP1 в Мексике 12 месяцев назад, которое было 1:18.380.
Пьер Гасли наслаждался сильным началом своего уик-энда, занимая четвертое место в Alpine с 1:19.210, опередив ведущего новичка Ивасу в RB22 Макса Верстаппена.
Фред Вести вскоре опередил гонщика Red Bull, заняв третье место, менее чем на десятую долю секунды медленнее Антонелли.
Несколько мгновений спустя еще одному новичку-бегуну, Джеку Кроуфорду, было поручено остановить Aston Martin Лэнса Стролла, выведя виртуальный автомобиль безопасности.
Когда сессия возобновилась на полной скорости, Слейтер сделал несколько поворот сюжета, вернувшись к драке, а Audi исправила все, что было больно его R26.
Британский гонщик в конце концов выскочил на борт достаточно быстро для P21. Он также подражал Пьястри, бегая по траве через комплекс Поворотов 1-3. Но он был всего на три десятых медленнее товарища по команде Нико Халкенберга.
В предсмертные моменты Герта завершил свой 24-й и самый важный круг, заработав себе последнее очко в сторону своей Суперлицензии FIA.
В этой статье
Никогда не пропустите ни одного матча Формулы-1! Добавьте расписание 2026 F1 в свой календарь одним нажатием кнопки. Подпишитесь ниже и поместите даты и время каждой гонки прямо на свой компьютер или смартфон, чтобы вы не пропустили ни секунды с нового сезона.