Фернандо Алонсо продолжает подвергать сомнению способности соперников Формулы-1: Я вижу вещи
Фернандо Алонсо удвоил свою критику водителей, занимающих нижнюю треть сетки, заявив журналистам в день Гран-при Мехико, что он поддерживает комментарии, сделанные после его столкновения с Алексом Альбоном в Остине, и настаивает на том, что «я вижу вещи из машины, которые я не могу вам сказать».
Разочарование водителя Aston Martin связано с столкновением с первым ударом на 11-м повороте во время Гран-при США, когда Альбон попытался передать его изнутри и вступил в контакт, оставив машину Алонсо с обширным полом и повреждением боковых подвесок.
Инцидент остался безнаказанным стюардами, что побудило Алонсо заклеймить качество водителей в задней части сетки как очень низкое, комментарий, который получил ответ от Альбона, который настаивал, что это был обычный гоночный инцидент, учитывая, что он был выдавлен снаружи другим автомобилем, и от Карлоса Сайнса, который отодвинул более широкую характеристику.
На вопрос, есть ли у F1 проблемы с качеством пилота в нижней трети сетки, Алонсо сказал избранным СМИ.
«Я не знаю, 1/3 ли это, потому что тогда я видел некоторые сообщения, пытающиеся выбрать восемь или семь водителей», — сказал Алонсо.
Я не конкретизирую их количество, но я думаю, что мы все знаем, о каких из них мы говорим, и какие из них были поражены этим комментарием. Так что это говорит вам обо всем. Так что я чувствую то же самое. Это была ошибка Альбона; в этом не было необходимости, и мне до сих пор трудно понять, какую возможность увидел Алекс в тот момент.
"Но это не только Остин. К сожалению, это часть гонки на весь сезон, поэтому я вижу вещи из машины, которые я не могу вам сказать».
Фернандо Алонсо удивлен «счастливым разбиться» соперниками
Затем двухкратного чемпиона спросили, считает ли он, что стандарт на задней части поля снизился за эти годы, и отверг идею о том, что это новое явление.
"Нет, все то же самое за эти годы", - настаивал ветеран. "Очевидно, что когда вы находитесь в задней части сетки, автомобили водить сложнее. У них меньше хватки, поэтому ошибки приходят чаще, потому что у вас нет среды, которая находится под контролем.
"Автомобиль не приветствует тебя в хорошем смысле. Так что вы делаете больше ошибок, но я не чувствую, что все инциденты на первом круге, все прикосновения, все передние крылья, которые летают вокруг, все эти вещи необходимы.
"Особенно, если вы боретесь ни за что в задней части сетки, и к этой проблеме также добавляется ограничение расходов. Но если их команды довольны лимитом расходов и ломают вещи в каждой гонке, это нормально для них».
Алонсо также рассмотрел вопрос о том, считает ли он, что стюарды должны занять более жесткую позицию в отношении инцидентов, предполагая, что ответственность лежит в другом месте.
«Это не их работа, если только нет чего-то явно небезопасного», — добавил Алонсо. "Так что это не часть работы стюардов.
Это просто амбиции, которые у этих гонщиков есть на будущее: если они хотят остаться в Формуле-1 дольше, если они хотят иметь возможность в большей команде или если они счастливы разбиться