Макс Верстаппен и Лиам Лоусон получили двойные штрафы за «неприемлемое» столкновение в Мексике

Макс Верстаппен и Лиам Лоусон получили штраф в одно место за Гран-при Мехико после его ненужного столкновения во второй практике.
Всего 13 минут до FP2, и на подходе к стадионному комплексу в Autódromo Hermanos Rodríguez, Верстаппен решил погрузиться внутрь на 12-м повороте на гонщике, который был его товарищем по команде Red Bull только недавно, из-за травмы запястья.
Лоусон, однако, держался в своей машине Racing Bulls и дрался с Верстаппеном через медленный поворот 13, прежде чем водитель Red Bull перебежал правый край переднего крыла Racing Bulls на повороте 14, оставляя обломки на цепи, которые должны были быть очищены маршалами.
Верстаппен утверждал, что шаг Лоусона «не был умным» при обращении к СМИ, прежде чем отправиться к стюардам, чтобы отчитаться за свои действия.
В конечном счете, стюарды решили, что переезд был признан «неприемлемым» после предупреждения, данного менеджеру команды ранее в тот же день, когда оба гонщика получили одноместное падение сетки и один штрафной балл на своих суперлицензиях.
«Стюарды услышали от водителя автомобиля 3 (Макс Верстаппен), водителя автомобиля 30 (Лиам Лоусон), представителей команды и рассмотрели видеодоказательства», — говорится в сообщении.
"На подходе к повороту 12 машина 3 находилась на подготовительном круге, а машина 30 находилась на остывшем круге, готовясь к очередному толкающему кругу. Водители обеих машин вели себя так, что Стюарды сочли это неприемлемым, особенно с учетом предупреждения, которое было дано на встрече руководителей команд в начале этого дня.
Оба водителя признались, что переезды были ненужными и "неуклюжими".
Отметив, что в этом году были аналогичные инциденты в действиях между водителями в Свободной практике, стюарды решили увеличить штраф с официального предупреждения до штрафа за положение в сетке, особенно с учетом предупреждения, которое было предоставлено на встрече руководителей команд и согласуется с другими инцидентами, связанными с контактом между автомобилями в Свободной практике в предыдущие годы.
Конкурентам напоминается, что они имеют право обжаловать определенные решения стюардов в соответствии со статьей 15 Международного спортивного кодекса FIA и главой 5 Судебных и дисциплинарных правил FIA в применимые сроки»