Нужны ли более строгие правила Ferrari после последнего столкновения Льюиса Хэмилтона и Чарльза Леклера?

Чарльз Леклерк и Льюис Хэмилтон столкнулись на стартовом круге в Мехико, пробегая вместе на 4-м повороте, когда Леклер попытался выйти на улицу со своим товарищем по команде.
Обе машины сбежали с трассы, Леклерк перерезал траву на 5-м повороте, чтобы занять первое место, в то время как Гамильтон вернулся на трассу и уступил второе место Максу Верстаппену.
Стюардс вручил Леклерку пятисекундный штраф за то, что он покинул трек и получил длительное преимущество, уменьшенное с десяти секунд, потому что Гамильтон также бегал широко.
Телеметрия позже показала, что Леклерк перенес преимущество проскальзывания в 15 км / ч в угол и затормозил на 25 метров позже, чем Гамильтон, что делает практически невозможным для обоих автомобилей оставаться в пределах трека.
Руководитель команды Ferrari Фред Вассер отверг предположения о том, что виновата схема схемы, вместо этого указывая на чрезмерно боевые гонки между двумя гонщиками и отсутствие уважения к более широким интересам команды.
Три инцидента внутри команды Ferrari, но Фред Вассер сопротивляется изменениям
Это был далеко не первый признак трений между дуэтом Ferrari в этом сезоне. На Гран-при Нидерландов напряженность всплыла, когда Гамильтон был задержан за Леклерком по другой стратегии, а Леклерка обвинили в том, что он задержал пит-колл, а не уступил.
В Монце у пары было противостояние на трассе в первом повороте на первом круге, что побудило Гамильтона призвать к более четким протоколам водителя в команде.
Несмотря на неоднократные инциденты, Вассер продолжал сопротивляться введению письменных правил участия, предпочитая полагаться на общие принципы и послерасовые опросы, а не предписывающие командные заказы.
С Мексикой, отмечающей третью значительную точку вспышки кампании, RacingNews365 хочет знать, что вы думаете: нужно ли Ferrari стать строже с Гамильтоном и Леклерком, прежде чем очередное столкновение обойдется команде более чем в пять секунд?