В Формуле-1 готовятся к возможным протестам из-за предполагаемого обмана с силовой установкой — сообщает издание.
Согласно сообщениям СМИ, Формула-1 может столкнуться с возможным протестом на первом этапе сезона 2026 года — Гран-при Австралии — из-за предполагаемой неисправности силового агрегата.
Издание Motorsport Magazin сообщило, что Ferrari, Audi и Honda обратились в FIA по поводу потенциальной уловки, которую, как утверждается, обнаружили Mercedes High Performance Powertrains (HPP) и Red Bull Powertrains (RBPT).
В связи с радикальными изменениями в правилах, которые вступят в силу в 2026 году, геометрическая степень сжатия силовых агрегатов будет ограничена 16:1 согласно новым техническим регламентам. Команды-соперники считают, что Mercedes и Red Bull могли найти способ вернуть этот показатель к уровню 18:1, который будет достигнут в 2025 году.
Геометрическая степень сжатия обозначает объем цилиндров двигателя в нижнем и верхнем положениях поршней. Чем выше это значение, тем больше мощность.
Считается, что этот трюк может принести до 15 лошадиных сил, что на трассе Альберт-Парк в Мельбурне может означать выигрыш до трех десятых секунды на круге.
Согласно действующим процедурам FIA, геометрическая степень сжатия измеряется статически при температуре окружающей среды. Хотя точный механизм этого метода неясен, считается, что более высокие внутренние температуры могут привести к расширению компонентов двигателя, увеличению объема цилиндра и возвращению степени сжатия к 18:1.
Как сообщает Motorsport Magazin, FIA осведомлена о ситуации и "постоянно пересматривает подобные вопросы для обеспечения справедливости и ясности", а также планирует дальнейшие обсуждения между FIA и производителями силовых агрегатов.
Если протест подан и удовлетворен, или даже отклонен в Мельбурне, и предполагаемая уловка доказана как законная, потенциальные изменения не происходят мгновенно.
Что касается модернизации двигателей команд для соответствия соотношению 18:1, потребуются более прочные шатуны и поршни, в то время как снижение уровня оборудования вызовет опасения по поводу модификации силовых агрегатов с целью обеспечения команд-заказчиков достаточным количеством двигателей, разрешенных регламентом.